Fehlplanung: Vom Prestigeprojekt zum Pendelverkehr
Schon kurz nach der Eröffnung zeigte sich, dass die Neubaustrecke zu den unrentabelsten Linien im Stadtgebiet zählte. Die „ 5“ wurde alsbald zu einer Pendellinie zwischen Schützenplatz und Schützenhaus degradiert: Zudem fuhr nur noch alle 30 Minuten ein Zug.
Mit Beginn des Krieges musste bei der Linie 5 noch mehr eingespart werden: 1940 wurde, wohlgemerkt nur zehn Jahre nach der Eröffnungsfahrt, das zweite Gleis abgebaut. Ab 1944 war die Linie nur noch mittwochs und samstags in den Vormittagsstunden in Betrieb.
Im Januar 1945 wurde die Strecke dann kriegsbedingt ganz stillgelegt und nicht wieder in Betrieb genommen. Kurz nach Kriegsende begann man im Mai 1945 mit dem Abbau der Gleisanlagen.
Bis heute ist die alte Trasse in der Seitenlage der Straße am Brauhausberg deutlich erkennbar, wenngleich sie einer gegensätzlichen Bestimmung zugeführt wurde: Auf dem ehemaligen Schienenstrang befinden sich Parktaschen.
Zu DDR-Zeiten gab es immer mal wieder Ideen, eine Straßenbahnverbindung in Richtung Caputh zu verwirklichen. Heutzutage geht man davon aus, dass falls einmal in ferner Zukunft eine Straßenbahn Caputh ansteuern wird, die Züge vom Bahnhof Pirschheide aus über die Eisenbahnschienen verkehren werden.

Greifswald Bahnhof Bahnhof Südseite 1992 und heute

Der Bahnhof Stralsund-Rügendamm, in unmittelbarer Nähe zur Ziegelgrabenbrücke. Er wurde zusammen mit dem Rügendamm am 5. Oktober 1936 eröffnet. (1936) Foto: RVM

um 1900
Bau der U-Bahn am Auguste-Viktoria-Platz (heute Breitscheidplatz), Blick zum Gloria-Palast
... heute würden wir auf das UpperWest und das Zoofenster (WaldorfAstoria) schauen
(pinterest / museum nürnberg)

Vorgänger vom FP Tempelhof. Hasenheide 1923.

Geisterautobahn
Die A4 zählt zu den längsten und wichtigsten Autobahnen Deutschlands. Doch auf einem Teilstück zwischen Köln und Aachen rollen seit 2014 keine Fahrzeuge mehr.
Fahrbahnen, Leitplanken und Brücken zeugen aber noch von der ehemaligen Autobahn. Laut dem Nachrichtenportal 24 Rhein gibt es sogar eine Geisterbrücke, über die noch nie ein Auto gefahren ist.
Dennoch erwies sich ein ehemaliger Autobahnabschnitt als nützlich.

Erinnerung an Bahnstrecke Usedom - Berlin

Mitten im Wald bei Usedom Stadt steht eine alte Brücke. Sie führt über eine Schlucht hinweg, durch der früher Eisenbahnen der Usedomer Südanbindung fuhren.