Mittags allesamt bei schönem Wetter erschien über der Kaserne des Kommando ein Sportflugzeug- expliziet einer Militärverbindungsmission der Westalliierten.
Und es war keiner bereit mit Mpi und rrrrrrrr Flugzeug runter ? Bei solche Frechheit.

Im Prinzip stimmt das schon so. Sie sind nicht über den Kernbereich des Kdo.s geflogen. Sie flogen immer westlich entlang einer Linie des Sportfeldes, des Hörsaales und des U2 -warum auch immer-. Auch kann ich mich an französische Hoheitszeichen erinnern.

Die Krönung war aber tatsächlich immer der Vorbeiflug am Raucherplatzs des ZGS-14 im U2. Der lag ja 'hintenraus', also westlich. Nun müsste man ja meinen, dass er 'geleert' wurde, wenn die Maschine zu hören war. Nein, die halbe Besatzung kam rausgerannt und starrte nach oben. Die MVM hatte bestimmt beste Fotos von der Komplettbesatzung vorliegen. Das habe ich nie so Recht in meinen sowieso nicht so militärischen Kopf gekriegt. Es sei denn, man wollte es so.

Vom einstigen Kommandeur des WR-2 war zu erfahren, daß etliche MVM Flüge deren Bautätigkeiten bedachte. Zum Beispiel der Neubau einer Sturmbahn im Ojekt in Truppeneigenleistung brachte eine ungewöhnlich hohe Flugdichte der MVM. Jeder tägliche Baufortschritt wurde dokumentiert.

Klar, da gleichzeitig ein Bunker errichtet wurde wuchs das Interesse der West-Alliierten.

Fakt ist das die erlaubte Flugzonengrenze der BCZ mitten über das Objekt ging. Ungefähr etwas westlich des Klubgebäudes. Das ist auch ein Punkt den @FR nie akzeptiert hat. Er hatte da wohl viel Zeit in Recherche gesteckt. Man kann es aber heute auf den hochauflosenden Karten recht leicht feststellen.

Wenn sie dann den Mittagstross von Stabszone zum Küchengebäude und zurück aufnahmen, war eigentlich hochgucken nicht erwünscht- aber wer hielt sich schon daran, das fliegende "feindliche" Objekt war viel interessanter.

Aus eigenem Erleben:
1974 Vorstellung und Vorführung neuer Na.-Technik.
Nicht weit von Sbg,in einer Sandgrube bei (ich glaube) Buchholz.
So geheim,das nicht einmal der Ltn.der die VS-unterlagen transportierte und ich als Fahrer
schon garnicht zusehen durften.
Plötzlich ein Geräusch wie eine Nähmaschiene,und uns überflog ein Eindecker mit der Trikolor am Leitwerk.
In kleinen Kreisen immer über der Vorführung.
Frage:"Was unternehmen wir dagegen??
Antwort:"Nichts,denn dieses Gelände liegt noch im Alliierten Kontrollratsbereich und der erstreckt sich 50 Km
um den Flughafen Tegel"
Damals für mich ein Lacher in Sachen Geheimhaltung,später die Überlegung:Haben wir die Vorführung extra dorthin gelegt
und die Richtige woanders hin?
Denn den höchsten Dgrd.den ich sah war Maj,und auch ich als Chf.-Fahrer hatte nur den VS.-Ltn hingefahren.
Sigi

Sicher war jeder Ameisenhaufen für diese flieger von Interesse. Überflug Kommando, oft konntest die Uhr nach dem Ding stellen. Denn sie hatten nur Interesse an der Mittagszeit und dem Gang der Massen zur Küche oder Verkaufseinrichtungen. Sicher haben die gemachten Fotos überlebt. Wäre doch mal eine Sache, wenn die jemand bei den Franzes loseisen könnte.

Ich habe gestern die französische Maschine gesehen und musste mich sofort an die Maschine oft über dem Kommando zu Mittag geflogen ist erinnern.