Für jeden Kuriereinsatz wurden benötigt der Kurierausweis und die KfZ-Karte/Passierschein. Jeweils in Deutsch und Russisch ausgestellt.
Der Kurierausweis, sowie die Kfz Karte zum ungehinderten!!! und bevorzugten Passieren von Straßen und dem ungehinderten Zugang zu jeglichen militärischen Objekten und das Empfangsnachweisheft,wurden nach Beendigung der Kurierfahrt wieder im Panzerschrank deponiert.
Die Besatzung eines Kurierfahrzeuges bestand aus Kurier und Kurierbegleiter/Fahrer.
Bewaffnung :jeder Pistole M + Mpi KM(S) bzw Fahrer Mpi KM,je Mpi 90 Schuß+Pistole mit 2 Magazine. Die Waffen waren ständig unterladen (damit konnte man zur Not auch den nötigen Nachdruck verleihen).
Generell durften die Fahrzeuge weder von VP noch NVA angehalten bzw kontrolliert werden. Meist hat schon das Vorweisen des Kfz Passierscheines in der Frontscheibe genügt,um freie Fahrt zu schaffen. In meiner ganzen Dienstzeit habe ich nie erlebt das uns jemand angehalten hat.
Mit den Freunden in Wünsdorf gab es hin und wieder Probleme,wenn man Post für die höhere Generalität hatte.
Einmal hatte ich ein Dokument von General Tarasenko zu holen und zum GO Reinhold zu überbringen. Zu unserem Unglück waren in jener Woche neue Kurierausweise und Kfz-Karten ausgegeben worden. Am ersten Tor die Kfz-Karte mit der kyrill. Schrift gezeigt- Tor auf und durch. Am zweiten Kontrollpunkt dann genaues hinsehen- die Gardisten dort nahmen ihre Mpi im Anschlag und wir standen wie versteinert Hände aufs Autodach. Was war der Grund ? Kurierausweise und Kfz-Karte trugen nur beidseitig den Stempel Kdo LSK/LV und Unterschrift vom Reinhold.
Da NVA nur Armee zweiter Klasse war- wer war GO Reinhold.... standen wir mitten im Wünsdorfer Objekt und konnten weder vor noch zurück. Selbst den DNZ konnten wir nicht informieren, Mobilfunk gab es noch nicht und Wachen waren auch dort nicht berechtigt mit ihrem Telefon im Armeenetz zu telefonieren. So gegen 22 uhr muß es gewesen sein. Gegen 2 uhr dann die Erlösung und Freigabe durch den Diensthabenden General im Hauptgefechtsstand nach telefonischer Rückfrage beim DZGS... der dann beim GO Reinhold--- dann der DH HGS beim Oberkommandierenden GSSD.
Dieses persönliche Dokument war bereits avisiert und wir hätten längst wieder in Strausberg sein müssen. Die Zeit verstrich . Im Objekt Unruhe über unseren Verbleib.
Nur weil so ein Trollo im Stab nicht ordentlich arbeitete. Denn nur die deutsche Seite der Dokumente war zu Stempeln und vom Reinhold zu unterzeichnen. Die andere Seite in kyrill. Schrift war zwingend in Wünsdorf im Bereich des Oberkommandierenden zu Stempeln und durch den Oberkommandierenden zu unterzeichnen. Wie beschrieben, sonst lief bei GSSD nichts.

Der Kurierausweis befand sich in einer Lederhülle mit Lederfangschnur,ähnlich dem Dienstausweis der K bzw des MfS,hies bei uns auch immer "Klappfix".....,war wie gesagt in Russisch und Deutsch ausgefertigt,ebenso der Passierschein fürs Kfz.

Das war Anschiss pur. Der Mangel auf den neuen Ausweisen müsste eigentlich dem Zugführer auffallen. Denn diese unterschiedlichen Berechtigungen NVA und GSSD waren doch bekannt.

Da hat Armin wohl geschlafen ?

Woher sollte Armin das wissen ? Nach meiner Erinnerung war er zuvor (Übergangs) Spieß bevor Zwerg Nase kam.
Davor war er nicht Leiter Fernsprechzentrale ?

Armin hat wohl ab und an den Spies vertreten.

Er war Urgestein in der Kurierstelle/-zentrale und hat 1968 den damaligen Leiter Stfw. Kraal
abgelöst, weil dieser seine Dienstzeit rum hatte.